الرئاسة المصرية: ارتفاع إيرادات قناة السويس بنسبة 35٪ في الربع الأول من عام 2023
مدة القراءة:
اجتمع اليوم الثلاثاء الرئيس عبد الفتاح السيسي مع رئيس مجلس الوزراء مصطفى مدبولي والفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس. وأمير سيد أحمد مستشار رئاسي للتخطيط العمراني ومصطفى الدغيشي رئيس مجلس إدارة هيئة موانئ البحر الأحمر.
وبحسب أحمد فهمي، المتحدث الرسمي باسم رئاسة الجمهورية، فقد اطلع الرئيس على مستجدات الحركة الملاحية في قناة السويس خلال الربع الأول من العام الجاري.
كشفت البيانات المقدمة عن زيادة ملحوظة بنسبة 20٪ في عدد السفن المارة عبر القناة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، مما أدى إلى تحقيق إيرادات تقدر بنحو 2.3 مليار دولار، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 35٪ عن العام الماضي. كما حققت القناة أعلى معدل عبور يومي لها في التاريخ في 13 مارس، حيث بلغ عدد السفن107 سفينة تحمل إجمالي 6.3 مليون طن.
وقدم الفريق أسامة ربيع خلال الاجتماع عرضا للمشروعات التنموية للمسار الملاحي لقناة السويس، فضلا عن جهود الهيئة لتحديث أسطولها من القاطرات والكراكات لخدمة دورها المحوري بشكل أفضل في ضمان سلامة ومساعدة مرور السفن.
وردا على ذلك، وجه الرئيس السيسي باستمرار استراتيجية تطوير قناة السويس ومسارها الملاحي، وكذلك جميع البنية التحتية المرتبطة بها، لضمان استمرار الاعتراف العالمي بكفاءتها وقدراتها كلاعب رئيسي في الملاحة والتجارة الدولية.
تعتبر قناة السويس من أهم طرق الشحن في العالم، وتربط بين البحر الأبيض المتوسط والبحر الأحمر، وتوفر طريقا مختصرا بين أوروبا وآسيا. يبلغ طولها حوالي 120 ميلاً ويمكن أن تستوعب بعض أكبر السفن في العالم.
على مر السنين، استثمرت الحكومة المصرية بكثافة في تطوير وتحديث القناة وبنيتها التحتية. في عام 2015، أطلقت مصر مشروع قناة السويس الجديدة، وهو مشروع توسع كبير تضمن حفر قناة موازية جديدة إلى جانب القناة الحالية، بالإضافة إلى تعميق وتوسيع أقسام معينة من القناة.
تم الانتهاء من المشروع في وقت قياسي، وزاد بشكل كبير من سعة القناة، مما أتاح لها التعامل مع المزيد من السفن وتقليل أوقات الانتظار. كان للتوسع أيضًا تأثير إيجابي على الاقتصاد المصري، حيث تدر القناة مليارات الدولارات وتوفر آلاف الوظائف.
بالإضافة إلى القناة، استثمرت الحكومة المصرية أيضًا في تطوير المنطقة المحيطة، بما في ذلك بناء موانئ جديدة ومراكز لوجستية. الهدف هو إنشاء مركز لوجستي متكامل يمكنه التعامل ليس فقط مع حركة المرور التي تمر عبر القناة ولكن أيضًا الطلب المتزايد على التجارة والشحن في المنطقة.
إقرأ أيضاً: المملكة العربية السعودية ستبني أول كنيسة إنجيلية قريبا
بشكل عام، تظل قناة السويس شريانًا حيويًا للتجارة العالمية، واستثمار الحكومة المصرية المستمر في تطويرها وتحديثها يضمن لها أن تظل قادرة على المنافسة والفعالية في السنوات القادمة.
مصر, قناة السويس, اقتصاد, البحر الاحمر، اقتصاد مصر، مشروع قناة السويس الجديدة، هيئة البحر الأحمر
.jpg)
.jpg)
.webp)
تعليقات
إرسال تعليق
اترك تعليقك إذا كان لديك أى إستفسار