محكمة مصرية تؤيد قرار الإبقاء على سفينة إيفر جيفين العالقة قيد الاحتجاز

رفضت محكمة الإسماعيلية الاقتصادية المصرية، يوم الأحد، استئنافًا قدمه مالكو سفينة إيفر جيفن التي ترفع علم بنما في قناة السويس للإفراج عن السفينة.

وأثناء جلسة الاستماع نفسها، تنحيت المحكمة عن النظر في قضية أخرى رفعتها هيئة قناة السويس.

أما بالنسبة للقضية الأولى رقم 35 لسنة (14 ق) فقد أيدت المحكمة حكما صادر عن محكمة اول الإسماعيلية بتاريخ 4 مايو برفض استئناف أصحاب السفينة (شوي كيسن كيشا) ضد الاحتفاظ. السفينة قيد الاحتجاز. ولم تكشف محكمة الإسماعيلية الاقتصادية عن أسباب رفضها اليوم.

في 23 مارس 2021، جنحت سفينة إيفر جيفن في الكيلو 151 من قناة السويس، حيث تمر السفن في كلا الاتجاهين، مما تسبب في توقف الملاحة البحرية الدولية عبر القناة لمدة ستة أيام. بعد تعويمها في 29 مارس، تم اصطحاب السفينة إلى منطقة البحيرات المرة للفحص الفني واستجواب الطاقم وتحليل الصندوق الأسود.

وطالبت مصر بتعويض قدره 916 مليون دولار عن الأضرار التي نجمت عن هبوط السفينة وعملية الإنقاذ وضياع السمعة. تعقد الوضع عندما أصدرت محكمة اقتصادية بمحافظة الإسماعيلية في 13 أبريل 2021 قرارًا باحتجاز السفينة رسميًا لحين دفع التعويض.

وفي وقت لاحق قدم أصحابها استئنافًا أمام محكمة الإسماعيلية الأولى ضد قرار حجز السفينة وحمولتها. لكن المحكمة رفضت الاستئناف في 4 مايو / أيار.

في القضية الثانية رقم 23 لسنة (14) التي رفعتها هيئة قناة السويس لإبقاء حجز السفينة ساري المفعول، تنحيت نفس محكمة الإسماعيلية الاقتصادية عن هذه القضية، دون الكشف عن أسباب ذلك. القرار. لذلك، أحالت هذه القضية إلى المحكمة الاقتصادية الابتدائية للنظر فيها في 29 مايو، وفقًا لبيانات هيئة الأوراق المالية والسلع يوم الأحد.

قال محام يمثل مالك السفينة لرويترز إن هيئة الأوراق المالية والسلع كانت مخطئة عندما سمحت للسفينة بدخول مسار القناة في الأحوال الجوية السيئة وكان هناك خلاف بين ملاحي الهيئة الذين كانوا على متن السفينة عند وقوع الحادث. وسيطرة هيئة الأوراق المالية والسلع على مرور السفينة عبر القناة.

وأضاف المحامي أحمد أبو علي أن إيفر جيفين يجب أن ترافقه زورقان عملاقان، لكن ذلك لم يحدث ، مشيرًا إلى أن مالك السفينة طلب دفع "100 ألف دولار كتعويض مبدئي عن الخسائر المتعلقة باحتجازها".

وردا على هذه التصريحات قالت الهيئة في بيان يوم الأحد إن محامي الهيئة في جلسة المحكمة التي عقدت يوم السبت قال أن القانون البحري المصري رقم 8 لسنة 1990 في المواد من 282 إلى 290 ينص على بقاء السفينة تحت قيادة قبطانها أثناء عبورها قناة السويس. وأضاف المحامي أن قرارات مرشدي الهيئة ليست إلزامية.

كما دحض محامي هيئة الأوراق المالية والسلع الطلبات المقدمة من أصحاب الحاويات على متن السفينة العالقة للمشاركة في القضية. كما دحض محامي الهيئة عرض مالك السفينة بدفع التعويض الأولي.

أما عن الأسس القانونية التي تعتمد عليها الهيئة في المطالبة بتعويض قدره 916 مليون دولار ، قال البيان إنه يأتي على النحو المنصوص عليه في المادة 305 من قانون الملاحة البحرية المصري رقم 8 لسنة 1990، التي تعطي الحق في الحصول على تعويض عادل لمن يقوم بذلك. أي عمل إنقاذ، مضيفاً أن مطالبة الإنقاذ هي أحد عناصر قيمة التعويض التي تطلبها الهيئة.

وكشفت الهيئة أن الخسائر التي نجمت عن الحادث أسفرت عن غرق قارب معاد استخدامه ووفاة أحد العاملين المشاركين في عملية الإنقاذ إلى جانب الأضرار المادية والمعنوية الأخرى بسمعة قناة السويس.

 

محكمة مصرية تؤيد قرار الإبقاء على سفينة إيفر جيفين العالقة قيد الاحتجاز

محكمة مصرية تؤيد قرار الإبقاء على سفينة إيفر جيفين العالقة قيد الاحتجاز،محكمة، مصرية، تؤيد، قرار ،الإبقاء، سفينة، إيفر جيفين، العالقة، قيد الاحتجاز،

النشرة البريدية