300 مليون دولار ثمن تجنّب مضيق واحد: كيف أعادت حرب إيران رسم خرائط الشحن العالمي
اقتصاد وشحن بحري سي.إم.إيه سي.جي.إم (CMA CGM)، ثالث أكبر شركة شحن في العالم، تكشف التكلفة الحقيقية للالتفاف على هرمز — وتقول إنها لا تعتزم العودة إلى ما كان مضيق هرمز، الممر المائي الذي يمر عبره خُمس النفط العالمي، يشهد منذ فبراير 2026 أكبر اضطراب في تاريخ سوق الطاقة (تعبيرية — آيستوك) ثلاثمئة مليون دولار. هذا ما كلّف شركة شحن واحدة — ليست أكبر شركة في العالم ولا ثانيتها — مجرد قرار بتجنّب ممر بحري يبلغ عرضه في أضيق نقاطه نحو 33 كيلومتراً. رودولف سعادة، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة سي.إم.إيه سي.جي.إم (CMA CGM) الفرنسية ، أعلن أمام البرلمان الفرنسي أن هذا الرقم هو الفاتورة الفعلية منذ اندلاع المواجهة العسكرية مع إيران في فبراير 2026 — ثم أضاف ما هو أثقل وطأة من الرقم نفسه: الشركة لا تخطط للعودة إلى هرمز، لأن افتراض عودة الوضع إلى ما كان عليه قبل الحرب "ليس من الحكمة". في هذه الجملة القصيرة تكمن أزمة أعمق بكثير من تكلفة التحويل. إنها إقرار صريح من واحدة من أكبر شركات الشحن في العالم بأن خارطة التجارة البحرية العالمية تُعاد رسمها من جديد — لا على أساس م...