اقتصاد وشحن بحري سي.إم.إيه سي.جي.إم (CMA CGM)، ثالث أكبر شركة شحن في العالم، تكشف التكلفة الحقيقية للالتفاف على هرمز — وتقول إنها لا تعتزم العودة إلى ما كان مضيق هرمز، الممر المائي الذي يمر عبره خُمس النفط العالمي، يشهد منذ فبراير 2026 أكبر اضطراب في تاريخ سوق الطاقة (تعبيرية — آيستوك) ثلاثمئة مليون دولار. هذا ما كلّف شركة شحن واحدة — ليست أكبر شركة في العالم ولا ثانيتها — مجرد قرار بتجنّب ممر بحري يبلغ عرضه في أضيق نقاطه نحو 33 كيلومتراً. رودولف سعادة، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة سي.إم.إيه سي.جي.إم (CMA CGM) الفرنسية ، أعلن أمام البرلمان الفرنسي أن هذا الرقم هو الفاتورة الفعلية منذ اندلاع المواجهة العسكرية مع إيران في فبراير 2026 — ثم أضاف ما هو أثقل وطأة من الرقم نفسه: الشركة لا تخطط للعودة إلى هرمز، لأن افتراض عودة الوضع إلى ما كان عليه قبل الحرب "ليس من الحكمة". في هذه الجملة القصيرة تكمن أزمة أعمق بكثير من تكلفة التحويل. إنها إقرار صريح من واحدة من أكبر شركات الشحن في العالم بأن خارطة التجارة البحرية العالمية تُعاد رسمها من جديد — لا على أساس م...

التريليون القادم: ثروة ماسك مقابل اقتصادات العالم اقتصاد عالمي حين تتجاوز ثروة فرد الناتج المحلي لغالبية اقتصادات العالم، يصبح السؤال الحقيقي: ماذا يقول هذا عن بنية النظام الرأسمالي؟ إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة «سبيس إكس» — رويترز لم يسبق في التاريخ الاقتصادي الحديث أن اقترب فرد من امتلاك تريليون دولار بهذه السرعة. إيلون ماسك، الرجل الذي وصل كندا بـ2500 دولار وحقيبتَي ملابس وكتب، بات على بُعد خطوة واحدة من تخطّي حاجز لم تبلغه إلا عشرون دولة في العالم. وقود هذه القفزة الأخيرة ليس أرباح «تسلا» المعتادة، بل اكتتاب عام وشيك لشركة «سبيس إكس» قد يُعيد تعريف ما نعنيه بكلمة «ثروة». يمتلك ماسك بالفعل أسهماً وخيارات بقيمة 273 مليار دولار بفضل منصبه رئيساً تنفيذياً لـ«تسلا». لكن الاكتتاب العام الأوّلي لـ«سبيس إكس» — إن سار كما هو مقرر — سيُضيف 841 مليار دولار إضافية وفق تقديرات شبكة CNN، إذ يمتلك ماسك نحو نصف أسهم الشركة التي يُتوقع أن تُقيّمها السوق عند 1.77 تريليون دولار. النتيجة: إجمالي ثروة يتجاوز 1.11 تريليون دولار من شركتين مدرجتين فقط. ثروة ورقية فوق قواعد ...

خدمات حكومية 61 مليون مستفيد من التموين و69 مليون من الخبز المدعم — منظومة ضخمة تنتقل من الورق والبلاستيك القديم إلى بطاقة ذكية بالبصمة تجمع الخدمات الحكومية في وعاء واحد الكارت الموحد — بطاقة ذكية تعتمد تكنولوجيا البصمة لضمان وصول الدعم إلى مستحقيه الفعليين (صدى البلد) قد تبدو فكرة استبدال بطاقة التموين بأخرى جديدة مجرد تحديث شكلي، لكن الأرقام تحكي قصة أكبر: منظومة دعم غذائي تخدم ما يزيد على ثلثي المصريين — 61.8 مليون مستفيد من السلع التموينية و69.5 مليون من دعم الخبز — وتستهلك وحدها 160 مليار جنيه من الموازنة العامة. هذه المنظومة بأكملها تتهيأ للانتقال إلى نظام رقمي موحد يُعرف بـ"كارت الخدمات الحكومية الموحد"، وهو ما أعلن عنه وزير التموين الدكتور شريف فاروق في اجتماع موسع مع مسؤولي التحول الرقمي. والسؤال الذي يشغل الملايين ليس "ماذا هو الكارت الجديد" — فقد أُجيب عنه في التصريحات الرسمية — بل: ما الذي يتغير فعلياً في حياة المواطن، وما الذي يظل كما هو، ولماذا قد تكون هذه المرة مختلفة عن محاولات التحديث السابقة؟ 69.5م مستفيد من دعم الخبز...