كارثة سفينة سريلانكا: هل هناك تسرب نفطي؟ ماذا يحدث الآن؟

بعد أسابيع من غرق سفينة شحن محملة بالكيماويات يبلغ ارتفاعها 610 أقدام قبالة سواحل سريلانكا، تواجه البلاد ما يوصف على نطاق واسع بأنه أكبر كارثة بحرية شهدتها على الإطلاق. اشتعلت النيران في سفينة X-Press Pearl المسجلة في سنغافورة لمدة أسبوعين تقريبًا، قبل أن يتم صبها في وقت سابق من هذا الشهر.  منذ ذلك الحين، استقرت السفينة في قاع البحر.

لكن الضرر البيئي الناجم عن الحادث بدأ بالفعل في الظهور. تنجرف الأسماك الميتة والحيوانات البحرية الأخرى الآن على شواطئ سريلانكا. كما شوهدت طيور وسلاحف لا حياة لها على الساحل الذي تنتشر فيه الكريات البلاستيكية. يبدو أن المياه المحيطة بموقع الكارثة قد تغير لونها في صور الأقمار الصناعية، مما زاد المخاوف من احتمال حدوث انسكاب نفطي أو كيميائي.

ذكرت صحيفة واشنطن بوست أنه كان على متن السفينة أكثر من 1000 حاوية، العديد منها يحتوي على مواد كيميائية سامة مثل حمض النيتريك وميثوكسيد الصوديوم والميثانول.

لم تؤكد الحكومة السريلانكية بعد ما إذا كان تسرب النفط قد حدث. وفقًا لدارشاني لاهاندابورا ، رئيس وكالة حماية البيئة البحرية (MEPA)، فإن الزيت الموجود في خزانات الوقود بسفينة الشحن قد احترق أثناء الحريق على متن السفينة.

"كان هناك 300 طن متري من الوقود في السفينة. وقالت صحيفة سري لانك اليومية في جزيرة سريلانكية إننا نختبر المياه بالقرب من الحطام يوميا ولكن حتى الآن لم نر علامات على تسرب النفط ".

في وقت سابق من هذا الأسبوع، بدأت الوكالة الوطنية للموارد المائية (NARA) بالتحقيق في التصحيح الزيتي الذي ظهر في صور الأقمار الصناعية للموقع، حسبما ذكرت صحيفة سريلانكية. في بيان، قال مشغلو سفينة الحاويات إنه لم يكن هناك "تسرب زيت وقود ملحوظ" من   (the X-Press Pearl).

في يوم الاثنين، تم اعتقال قائد سفينة الشحن، فيتالي تيوتكالو، لانتهاك قانون منع البحوث البحرية في البلاد. وقالت الشرطة المحلية اُفرج عنه بكفالة في نفس اليوم.

أرجانا شي رئيس مجلس كونسورتيوم لانكا بوفت المحدودة، الوكيل المحليthe X-Press Pearl، اعتقل من قبل دائرة التحقيق الجنائي في البلاد يوم الأربعاء بعد إجراء تحقيق أن الوكالة تصرفت بالإهمال ومع ذلك، فهو، أيضا، تم الإفراج عنه بكفالة في وقت لاحق من ذلك اليوم.

في مقابلة مع سري لانكا صباح الأحد، قال رئيس الهيئة الحكومية لحماية البيئة البحرية (MEPA)، تلقت قطاعات مصايد الأسماك والسياحة ضربة كبيرة. وقال دارشاني لوهاندابورا: "تم تعيين لجنة خبراء تضم 28 فردا من مختلف المجالات مثل الاقتصاد البيئي ومصايد الأسماك والتنوع البيولوجي وما إلى ذلك، لتحديد التعويض الذي سيتم طلبه، وعندما يتم احتساب التعويض، كل هذه المجالات، السياحة ، والأضرار التي لحقت بالتنوع البيولوجي والنباتات والحيوانات - ستؤخذ في الاعتبار " - سبل عيش المجتمع.

تم إبحار السفينة التي يرتبط بها كولومبو من جوجارات عندما اندلع حريق على متن السفينة في 20 مايو. لمدة 12 يوما، عملت البحرية السريلانكية السواحل الهندية وخفر السواحل الهندي معا لمحاولة السيطرة على الحريق ومنع السفينة من الغرق. 

سرعان ما تم تعليق صيد الأسماك في المنطقة ويحذر علماء البيئة من تأثير الكارثة في الحياة البحرية.

كارثة سفينة سريلانكا: هل هناك تسرب نفطي؟ ماذا يحدث الآن؟

كارثة سفينة سريلانكا: هل هناك تسرب نفطي؟ ماذا يحدث الآن؟،كارثة، سفينة، سريلانكا، تسرب، نفطي، ماذا، يحدث، الآن،

النشرة البريدية