العالم يواجه نقصًا في المعدن الرئيسي لصناعة السيارات الكهربائية

من المتوقع أن يقل العرض العالمي من الليثيوم، الذي يستخدم في صناعة بطاريات الإلكترونيات الاستهلاكية والسيارات الكهربائية، عن الطلب في وقت مبكر من عام 2025، حسبما ذكرت CNBC يوم الثلاثاء، نقلا عن وحدة أبحاث Fitch Solutions BMI.

يعزو المحللون في الغالب النقص المحتمل إلى الطلب على الليثيوم في الصين، والذي يتجاوز حاليا الإمدادات المتاحة في البلاد.

وقالت BMI في تقريرها الأخير: "نتوقع نموا سنويا بنسبة 20.4٪ في المتوسط على أساس سنوي للطلب الصيني على الليثيوم على المركبات الكهربائية "السيارات الكهربائية" وحدها خلال الفترة 2023-2032" ، مضيفة أن إمدادات الليثيوم في ثاني أكبر اقتصاد في العالم ستنمو بنسبة 6٪ فقط خلال نفس الفترة.

تصنف الصين كثالث أكبر منتج للليثيوم في العالم، وهو أمر حيوي لإنتاج بطاريات للسيارات الكهربائية.

وبحسب ما ورد بلغ إجمالي الإنتاج العالمي من الليثيوم 540,000 ألف طن متري في عام 2021، بينما يتوقع المنتدى الاقتصادي العالمي أن يصل الطلب العالمي إلى أكثر من 3 ملايين طن متري.

من المتوقع أن تصل المبيعات العالمية للسيارات الكهربائية إلى 13.8 مليون هذا العام ، لكنها سترتفع لاحقا إلى أكثر من 30 مليون وحدة بحلول عام 2030، وفقا لتوقعات S&P Global Commodity Insights.

قالت مديرة أبحاث أسهم الليثيوم والتكنولوجيا النظيفة في دويتشه بنك، لشبكة CNBC، كورين بلانشارد: "نحن نؤمن بشكل أساسي بنقص صناعة الليثيوم. نتوقع نمو العرض بالطبع، لكن الطلب من المقرر أن ينمو بوتيرة أسرع بكثير،".

ونرى الخبيرة"عجزا متواضعا" يتراوح بين 40 ألف و60 ألف طن من مكافئ كربونات الليثيوم بحلول نهاية العام المقبل، لكنه يتوقع عجزا أوسع يصل إلى768 ألف طن بحلول نهاية عام 2030.

العالم يواجه نقصًا في المعدن الرئيسي لصناعة السيارات الكهربائية

الليثيوم | العرض | الطلب | الصين | السيارات الكهربائية | بطاريات | النمو | الإمدادات | النقص | 2025

النشرة البريدية