مصر تطلق أول قطار دون سائق في إفريقيا بتكلفة 4 مليارات يورو.. فهل يحدث نقلة في النقل الجماعي؟

مصر تُطلق أول قطار دون سائق في إفريقيا بتكلفة 4 مليارات يورو.. فهل يُحدث نقلة في النقل الجماعي؟ تستعد مصر لافتتاح أول نظام قطارات ذاتي القيادة (بدون سائق) في إفريقيا، عبر مشروع مونوريل القاهرة الكبرى، الذي يُعد من أضخم مشروعات النقل الجماعي في القارة السمراء، حيث تبلغ تكلفته الإجمالية نحو 4 مليارات يورو، تشمل الإنشاء والتشغيل والصيانة لمدة 30 عامًا. 📌 ما هو مشروع المونوريل؟ المونوريل هو نظام قطارات كهربائية يعمل على سكة واحدة مرتفعة عن سطح الأرض، ويتميز بقدرته على التنقل بسرعة عالية دون التأثر بحركة المرور. في مصر، يتكون المشروع من خطين رئيسيين: 1. خط شرق النيل: يمتد من ستاد القاهرة إلى العاصمة الإدارية الجديدة، بطول 56.5 كم، ويضم 22 محطة. 2. خط غرب النيل: يربط بين ميدان سفينكس في المهندسين والمنطقة الصناعية في 6 أكتوبر، بطول 42 كم. 💰 التكلفة والتمويل أوضح بين لازولي، مدير مشروع مونوريل القاهرة في شركة ألستوم الفرنسية، أن الحكومة المصرية ضخت استثمارات ضخمة تُقدر بنحو 4 مليارات يورو لتنفيذ الخطين، وتشمل هذه التكلفة الأعمال الإنشائية، وتوريد القطارات، وتشغيل الخطين وصيانتهما لمدة 30 عامًا ضمن نظام حق الانتفاع . 🚇 ما الذي يميز هذا النظام؟ ✅ التشغيل بدون سائق عبر مركز تحكم مركزي متطور. ✅ سرعة تصميمية تصل إلى 80 كم/الساعة. ✅ سعة يومية تصل إلى 600 ألف راكب عبر الخطين. ✅ صديق للبيئة، لا يصدر عوادم ويعمل بالكهرباء. ✅ تكلفة أقل مقاربة بأنظمة المترو التقليدية، مع أداء مماثل. 🗓 موعد التشغيل من المقرر أن يبدأ التشغيل الرسمي لـ خط شرق النيل في نوفمبر 2025، على أن يُفتتح الخط الثاني تباعًا خلال العام التالي، بحسب تصريحات رسمية من وزارة النقل والهيئة القومية للأنفاق . 📈 هل المشروع يستحق التكلفة؟ رغم الانتقادات التي طالت تكلفة المشروع، يؤكد المسؤولون أن المونوريل سيوفر حلاً نقليًا مستدامًا يربط القاهرة بالمدن الجديدة، ويقلل من الازدحام، ويعزز من جودة الحياة في العاصمة. كما أن اختيار نظام "حق الانتفاع" يضمن مشاركة القطاع الخاص في التشغيل والصيانة، مما يقلل العبء على الموازنة العامة للدولة. --- 🔗 للمزيد من التفاصيل يمكنك زيارة المصادر التالية: RT Arabic – مصر.. كم تبلغ تكلفة أول قطار دون سائق في إفريقيا؟ CNN الاقتصادية – مونوريل القاهرة.. مشروع يُغيّر وجه العاصمة إلى الأبد اليوم السابع – مونوريل العاصمة الإدارية يفتح أبوابه للركاب خلال أيام ما تقييمك

تستعد مصر لافتتاح أول نظام قطارات ذاتي القيادة (بدون سائق) في إفريقيا، عبر مشروع مونوريل القاهرة الكبرى، الذي يُعد من أضخم مشروعات النقل الجماعي في القارة السمراء، حيث تبلغ تكلفته الإجمالية نحو 4 مليارات يورو، تشمل الإنشاء والتشغيل والصيانة لمدة 30 عامًا.

📌 ما هو مشروع المونوريل؟

المونوريل هو نظام قطارات كهربائية يعمل على سكة واحدة مرتفعة عن سطح الأرض، ويتميز بقدرته على التنقل بسرعة عالية دون التأثر بحركة المرور. في مصر، يتكون المشروع من خطين رئيسيين:

خط شرق النيل: يمتد من ستاد القاهرة إلى العاصمة الإدارية الجديدة، بطول 56.5 كم، ويضم 22 محطة.
خط غرب النيل: يربط بين ميدان سفينكس في المهندسين والمنطقة الصناعية في 6 أكتوبر، بطول 42 كم.

💰 التكلفة والتمويل

أوضح بين لازولي، مدير مشروع مونوريل القاهرة في شركة ألستوم الفرنسية، أن الحكومة المصرية ضخت استثمارات ضخمة تُقدر بنحو 4 مليارات يورو لتنفيذ الخطين، وتشمل هذه التكلفة الأعمال الإنشائية، وتوريد القطارات، وتشغيل الخطين وصيانتهما لمدة 30 عامًا ضمن نظام حق الانتفاع .

🚇 ما الذي يميز هذا النظام؟

✅ التشغيل بدون سائق عبر مركز تحكم مركزي متطور.
✅ سرعة تصميمية تصل إلى 80 كم/الساعة.
✅ سعة يومية تصل إلى 600 ألف راكب عبر الخطين.
✅ صديق للبيئة، لا يصدر عوادم ويعمل بالكهرباء.
✅ تكلفة أقل مقاربة بأنظمة المترو التقليدية، مع أداء مماثل.

🗓 موعد التشغيل

من المقرر أن يبدأ التشغيل الرسمي لـ خط شرق النيل في نوفمبر 2025، على أن يفتتح الخط الثاني تباعاً خلال العام التالي، بحسب تصريحات رسمية من وزارة النقل والهيئة القومية للأنفاق .

📈 هل المشروع يستحق التكلفة؟

رغم الانتقادات التي طالت تكلفة المشروع، يؤكد المسؤولون أن المونوريل سيوفر حلاً نقلياً مستداماً يربط القاهرة بالمدن الجديدة، ويقلل من الازدحام، ويعزز من جودة الحياة في العاصمة. كما أن اختيار نظام "حق الانتفاع" يضمن مشاركة القطاع الخاص في التشغيل والصيانة، مما يقلل العبء على الموازنة العامة للدولة.

🔗 للمزيد من التفاصيل يمكنك زيارة المصادر التالية:

الوسوم

مونوريل القاهرة | القطار بدون سائق | العاصمة الإدارية | مشروع النقل الجماعي | تكلفة 4 مليارات يورو

بحث في هذه المدونة الإلكترونية

علىّْ الدين الإخباري