«سباق» لإزاحة انسداد قناة السويس مع ارتفاع أسعار الشحن وتحويل الناقلات بعيدًا

كثفت قناة السويس جهودها يوم الجمعة لتحرير سفينة حاويات عملاقة تسد الممر المائي التجاري الحيوي، مما أدى إلى ارتفاع أسعار الشحن لناقلات المنتجات النفطية وتعطيل سلاسل الإمداد العالمية لكل شيء من الحبوب إلى ملابس الأطفال. بحسب رويترز.

تضاعفت أسعار الشحن لناقلات المنتجات النفطية تقريبًا بعد أن جنحت السفينة يوم الثلاثاء بطول 400 متر (430 ياردة)، تقريبًا بطول مبنى إمباير ستيت المرتفع.

قد تستغرق جهود تحرير السفينة أسابيع وقد تكون معقدة بسبب الظروف الجوية غير المستقرة، مما يهدد بالتأخير المكلف للشركات التي تتعامل بالفعل مع قيود كوفيد-١٩.

ونفت شوي كيسن، مالكتها اليابانية، نبأً إخباريًا عن أنها تهدف إلى إزاحتها بحلول ليلة السبت، قائلة إن جهود إعادة تعويمها مستمرة.

قالت هيئة قناة السويس، إن جهود القطر لتحرير السفينة ستستأنف بمجرد اكتمال عمليات التجريف في مقدمة السفينة لإزالة 20 ألف متر مكعب من الرمال.

وتوجد الآن جرافة شفط متخصصة مع الوعاء وستبدأ العمل قريبًا، بالإضافة إلى الحفارات الموجودة بالفعل في الموقع،  قال برنارد شولت شيب مانجمنت، المدير الفني لشركة Ever Givene، "يمكن لهذه الحفارة أن تنقل 2000 متر مكعب من المواد كل ساعة".

وقالت هيئة الأوراق المالية والسلع إنها ترحب بالعرض الأمريكي للمساعدة.  وقالت تركيا أيضًا إن بإمكانها إرسال سفينة إلى القناة، وسط محاولة أنقرة الأخيرة لإصلاح علاقاتها المتوترة مع مصر بعد سنوات من العداء.

حركة المرور عبر القناة الضيقة التي تربط بين أوروبا وآسيا، المعلقة الأن، أدت إلى تعميق مشاكل خطوط الشحن التي كانت تواجه بالفعل اضطرابات وتأخيرات في توريد سلع التجزئة للمستهلكين.

رسم بياني: ارتفاع أسعار شحن الوقود من البحر الأسود إلى البحر الأبيض المتوسط –

يتوقع المحللون تأثيرًا تصاعديًا أكبر على الناقلات الصغيرة ومنتجات النفط، مثل صادرات النفط والنافثا من أوروبا إلى آسيا، إذا ظلت القناة مغلقة لأسابيع.

قال سري بارافايكاراسو، مدير نفط آسيا في FGE، "يتم توفير حوالي 20٪ من النافثا في آسيا عن طريق البحر الأبيض المتوسط والبحر الأسود عبر قناة السويس"، مضيفًا أن إعادة توجيه السفن حول رأس الرجاء الصالح قد تتراكم حوالي أسبوعين آخرين.  للرحلة وأكثر من 800 طن من استهلاك الوقود لناقلات سويز ماكس.

الوقود هو أكبر تكلفة فردية للسفينة، ويمثل ما يصل إلى 60٪ من نفقات التشغيل.

على النقيض من ذلك، فإن سوق زيت الغاز أو الديزل الآسيوي الضعيف بالفعل يزداد سوءًا بسبب الانسداد منذ أن تصدر آسيا الوقود إلى الأسواق في الغرب، مثل أوروبا، والتي تدفقت أكثر من 60 ٪ منها عبر القناة المختنقة في عام 2020، وفقًا  إلى FGE.

وبناءً على بيانات الشحن على رفينيتيف يتضح أن أكثر من 30 ناقلة نفط تنتظر على جانبي القناة للمرور منذ يوم الثلاثاء الماضي.

أفاد شاهد من رويترز أن نحو عشرين سفينة قد شوهدت من شواطئ بورسعيد صباح الجمعة مع تراكم الأعمال على طول الساحل المصري.

ويذكر أن تكلفة شحن المنتجات النظيفة ، مثل البنزين والديزل، من ميناء توابسي الروسي على البحر الأسود إلى جنوب فرنسا زادت من نحو 1.50 دولارًا للبرميل في 22 مارس إلى 2.58 دولارًا للبرميل في 25 مارس، بمعنى بزيادة قدرها 73٪، وفقًا لرفينيتيف.

قال أنوب جيراج، سمسار الناقلات النظيفة في Fearnleys Singapore، إن مؤشر الشحن القياسي لسفن LR2 من الشرق الأوسط إلى اليابان، والمعروف أيضًا باسم TC1، قفز إلى 137.5 نقطة على مستوى العالم اعتبارًا من صباح الجمعة، مقارنة بـ 100 نقطة عالمية الأسبوع الماضي.

وكذلك بلغ مؤشر أسعار الشحن للسفن طويلة المدى 1 (LR1) على نفس الطريق، والمعروف باسم TC5 130نقطة على مستوى العالم يوم الجمعة، مسجل ارتفاعًا من 125 في نهاية الأسبوع الماضي.

ويذكر أن محللون قالوا إن تأثير تأخيرات الشحن على أسواق الطاقة من المرجح أن يخفف بسبب الطلب على النفط الخام والغاز الطبيعي المسال جاء في الموسم المنخفض.

وقالت شركة استخبارات البيانات Kpler: "الطبيعة الموسمية لهذا التدفق تعني أنه من غير المرجح أن نشهد ضغطًا على شركات شحن الغاز الطبيعي المسال التي تنقل الشحنات إلى الشرق حيث يفضل استخدام طرق كيب الأطول والأرخص".

سمسار سفن في سنغافورة قال أن العديد من ناقلات الغاز الطبيعي المسال تم تحويلها، مضيفًا أن المعنويات بشأن أسعار ناقلات الغاز الطبيعي المسال أكثر إيجابية بعد هذا الحادث.

وذكر أيضاً أن عدد من المشترين الأوروبيين الذين يتوقعون تأخيرات في إنتاج الغاز الطبيعي المسال من قطر من الوارد أن يفكروا في خيارات أخرى مثل الشراء في السوق الفورية.  وقال محللون إنه مع ذلك، مع استمرار الطلب على الغاز الطبيعي المسال في الموسم المنخفض، فقد يكون التأثير ضئيلًا.

وقال كارلوس توريس دياز رئيس أسواق الغاز والطاقة في ريستاد إنرجي في مذكرة يوم الخميس إنه إذا استمر الحظر لمدة أسبوعين، فقد يتأخر تسليم نحو مليون طن من الغاز الطبيعي المسال إلى أوروبا.

في غضون ذلك، قال تجار نفط لرويترز إنهم يتبنون نهج الانتظار والترقب لمعرفة ما إذا كان ارتفاع المد المتوقع يوم الأحد سيساعد.

«سباق» لإزاحة انسداد قناة السويس مع ارتفاع أسعار الشحن وتحويل الناقلات بعيدًا

«سباق» لإزاحة انسداد قناة السويس مع ارتفاع أسعار الشحن وتحويل الناقلات بعيدًا،ارتفاع أسعار الشحن من الصين ارتفاع أسعار الشحن البحري ارتفاع أسعار الشحن

النشرة البريدية